Полезное

   Падение цен на нефть, санкции в связи с происходящим на Украине, привели к резкому ухудшению развития экономики РФ. Пострадал и сектор транспортных грузоперевозок (трубопроводный, автомобильный, железнодорожный, авиационный, водный). Большие потери понесли автомобильные грузоперевозки. Объем его перевозок в 2014 году -95%, в 2015 – 80%.

  ЭкспортИзЕС2017ИмипортВЕС2017

 

Большая часть грузоперевозок сместилась к частникам: ИП и малые предприятия (1-5 машин). На их долю приходится 80% от общего объема грузоперевозок. Остальное у крупных транспортных компаний. В их распоряжении региональные и государственные автопарки.

   Преимущество частника (ИП и малых предприятий) в том. Что они не платят НДС, но вот их клиенты связаны с НДС. В какой-то степени. Данный вопрос для ИП помогает решить ТЭК (транспортно-экспедиционная компания): подобрать клиента, установить условия, получить плату и свои комиссионные. Но есть большой минус – в случае возникновения проблемы недобросовестные посредники могут уйти в никуда. И еще одна большая проблема: ускоренное развитие малого бизнеса, ИП происходит за счет налоговых льгот, более комфортных условий для организации данного бизнеса, дает возможность частникам снизить ставки грузоперевозок. Остальные транспортные компании вынуждены идти на снижение для автовладельцев. Все это, в совокупности, дает плачевные результаты. Автовладельцы не имеют средств для ремонта и покупки новых машин, автопарк стремительно ветшает. Отсюда вытекает целая цепочка негатива: изнашивается грузовой автопром, теряются рабочие места и т.д..

  Росстат констатирует резкое снижение объема коммерческих перевозок как на внутреннем , так и на внешнем рынках: в 2015 году на 14,3% ниже по сравнению с 2014. С 2014г. Автомобильные грузоперевозки уступают ж/д перевозкам довольно значительно. Причина – ж/д компании изменили тарифные ставки, грузоперевозки смещаются в пользу Дальнего Востока. Несмотря на все негативные позиции для автомобильных грузоперевозок в первой половине 2016 г. объем грузоперевозок вырос на 3% , в связи с некоторым ростом отдельных отраслей промышленности и сельского хозяйства. За период с 2014 по 2016 гг. резко снизился процент импортных грузоперевозок. Причины известны – взаимные санкции. Но при этом растет объем грузов по перевозке на экспорт: продовольствие, нефтепродукты, стройматериалы, удобрения. Основные получатели этих грузов – Южная и Восточная Европа, Нидерланды, Китай. Нидерланды получают уголь, металлы. Китай в настоящее время главный потребитель российского круглого леса, пиломатериалов, железной руды, сырой нефти, удобрений, целлюлозы.

   Государство заинтересовано в росте объема грузоперевозок как на внутреннем, так и на внешних рынках. Государству важно повысить качество транспортных услуг, их рентабельность. В связи с этим в Москве состоялась первая конференция и выставка «Транспортная логистика». Её организатор МОЭС (Межотраслевой экспертный совет по развитию грузовой, автомобильной и дорожной отрасли) при участии Министерства транспорта. Основные задачи МОЭС: объединить профессионалов-транспортников и логистов для того, чтобы в стране был создан транспортный рынок, способный разрабатывать и предварять в жизнь инновационные достижения. В составе МОЭС известные специалисты научных институтов – НИИАТ, МАДИ; крупные объединения – АСМАЛ, РАС; успешные автотранспортные компании – «Деловые линии», «Совтранс авто» и др.

   Участники конференции констатировали следующие факты:

 - Изменение географии маршрутов по грузоперевозкам:снизился объем импорта из Европы (обоюдные санкции), увеличился грузопоток в Азию. Рост экспортных грузоперевозок дает возможность сохранить общий объем грузоперевозок за рубеж.

Положительный результат – суммарный экспорт за счет импорта по грузоперевозок удается сохранить.

- Разработаны методы и способы учета мнения транспортных организаций при создании программ дорожных работ, выделение первостепенных объектов.

- Разработаны требования к дорожному сервису на международных и федеральных трассах.

Большое значение уделено вопросу реформирования отрасли. Министерство транспорта берет на себя следующие функции в этой области:

- Создание общегосударственной системы автоматического весогабаритного контроля. Электронная документация: транспортные накладные, маршруты, финансовые документы и т.д.

- Внедрение системы аттестации перевозчиков комплексная система страхования гарантирует ответственность перевозчиков.

Особое внимание уделено вопросу объективных и детальных данных обо всей деятельности транспортных компаний. Такая направленность дает возможность не только оптимизировать работу автомобильных грузоперевозок, но и определить, возможности государственной помощи транспортной отрасли.

  Таким образом, краткий анализ состояния рынка грузоперевозок показывает, то резких изменений в сторону увеличения объема автомобильных грузоперевозок не ожидается. Экспертные организации (Минэкономразвитие, МВФ и др.) предполагают +0.2% ВВП. На рынке грузоперевозок, скорее всего, совершится передел в пользу крупных компаний и ж/д транспорта. Остальные, мелкие компании, возможно, переместится в регионы.

  Соответственно такой передел идет в тесной связке с конкуренцией. Выиграют те компании, у которых большой опыт, репутация и надежная клиентура. Пример – компания «ТК Трансмиссия (г. Уфа)» Самые сильные стороны данной компании:

  •  высокий сервис (услуги);
  •  грамотные сотрудники;
  •  умело организованный бизнес – процесс.

 

Отраслевой обзор

Логистика транспортной компании06.11.2018

ЛогистикаТК

Залогом успешной работы каждой транспортной компании является грамотная логистика грузоперевозок...

Анализ рынка коммерческих грузоперевозок в России за 2018 год.08.10.2018

РынокГП2018

 

Данное исследование содержит основные сведения об объемах рынка грузоперевозок, темпах его рос...

Обзор цен транспортных компаний по Уфе 09.08.2018

РасценкиГрузоперевозкиТК

 

Услуги транспортных компаний в Уфе пользуются повышенным спросом, ведь без грузоперевозок было...

Стоянки грузового транспорта

Стоянка - Уд. Дуваней (направление Пермь).13.06.2017

    Огороженная стоянка грузового транспорта, находится прямо на трассе по направлению на Пермь (...

Стоянка - Алкино13.06.2017

    Эта стоянка расположена  немного в стороне от трассы (100м) на перекрестке в населенный пункт...

Стоянка - Чишмы24.10.2016

  Небольшая стоянка в оба направления с установленными бесплатными эстакадами для автотранспорта ...

Последние новости

Стратегия развития Уфы до 2030 года.27.11.2018

ТранспортнаяСтратегияУфа

Стратегия развития транспортной системы города Уфы и окрестностей к 2030 году, предполагает...

Ограничение автомобильного транспорта по трассе Уфа-Шакша09.11.2018

УфаШакшаРемонт

Известно, что с 10 сентября 2018 года по 30 сентября 2019 года будет частично перекрыто...

Нелегальная перевозка пассажиров в Уфе30.10.2018

ПроверкиНелегальныхПеревзок

 

Мэрия города Уфы сообщает, что количество нелегалов на городских маршрутах общественного...

Новая дорога в Караидельском районе станет альтернативой трассе М-518.10.2018

КараидельскийРайнонДорога

 

В Башкортостане активно проходит строительство автодороги через Бирск – Тастуба – Сатка на...

Проект - Восточный выезд из Уфы16.10.2018

ВосточныйПроезд

 

Проект "Восточный выезд" из Уфы, был инициирован и начат еще в начале 90-х годов, чтобы...

Авторизация

Только для зарегистрированных пользователей

Яндекс.Метрика